Чип-тюнинг двигателей

       Чип-тюнинг — настройка режимов работы электронных блоков управления двигателем автомобиля путем коррекции внутренних управляющих программ. В основном понятие применяется для обозначения коррекции заводской прошивки ЭБУ с целью увеличения мощности.

       Также используется для отключение систем экологии при удалении катализатора или сажевого фильтра.

       Если вы ищете добавочной мощности для своего автомобиля, то вы попали по адресу. Чип-тюнинг,индивидуальные программаторы, тюнинг-боксы, интейки, даунпайпы и турбокиты - наше предложение.
       Наша компания Является дилером APR и представителем LABOFSPEED(LoS).Мы предлагаем перепрошивку ЭБУ двигателя мирового уровня с установкой программ таких ателье как APR, LABOFSPEED(LoS), DIESELBOOST, EDS, CSS Performance, Rika, Piasini, ADACT, Паулюс и др. в собственном установочном центре.

       Пусть процентные данные увеличения мощности и момента вас не удивляют, данные показатели получены нами на Stage 3 APR для Audi Q3 и являются нормой форсировки автомобилей концерна VAG без существенной потери ресурса.

       Мы осуществляем удаление сажевого фильтра - программно и физически. Удаление сажевого фильтра сопровождается необходимыми действиями, которые убирают ошибку из блока управления двигателем и не влияют на работу системы в целом. Програмное удаление сажевого фильтра производится с помощью перепрошивки блока управления двигателем, при этом мы также можем предложить отключение системы EGR.

     Отключение ЕГР необходимо для сохранения впускного коллектора в чистоте и чистоты масла двигателя, ведь известно, что сажа, оседая на стенках впускных каналов, смывается маслом со стенок цилиндра.

       При чиповке дизельного двигателя, мы рекомендуем программное и физическое удаление сажевого фильтра и системы EGR, для долговременной работы двигателя.

       Замена катализатора - явление с которым сталкиваются все автомобилисты. Существует два варианта решения данного вопроса: замена катализатора на новый или замена катализатора на пламегаситель.

       Экономически более выгодна замена на пламегаситель. При этом требуется программное отключение контроля датчика лямда-зонда, оценивающего содержание кислорода в отработанных газах после очистки их катализатором. Для этого требуется корректировка программы управления двигателем. а именно перевод двигателя на режим работы по экологическому стандарту Euro-2 (этот стандарт не предусматривает наличие дожигающего кислород катализатора в системе выпуска).

       Мы предлагаем установку спортивных катализаторов с высокой пропускной способностью стандарта Евро-3,4,5. Спортивный катализатор имеющий металлический наполнитель, гарантированно не сплавится и не раскрошится. Устанавливаем данные катализаторы при изготовлении спортивных выпускных систем и в даунпайпы.

      В последнее время востребованной услугой становится установка спортивного катализатора с повышенной пропускной способностью. Это делается как для облегчения выпуска, так и для устранения запаха бензина на автомобилях с прямоточной системой выпуска. Также стоит отметить что установка такого катализатора служит препятствием для звуковой волны, тем самым достигается некоторое снижение звука выхлопной системы. Помимо этого, на современных дорогих автомобилях, применение спортивных катализаторов  с увеличенной пропускной способностью ячейки становится правилом хорошего тона, эта культура тюнинга автомобилей постепенно приживается и в России.

       Для сохранения чистоты запаха автомобиля с удаленным катализатором, при чип-тюнинге  двигателя,  мы предлагаем установку спортивных катализаторов стандарта Евро-3.