Ярославль

+7 (4852) 93-04-20

Пр. Октября, д. 82

Ул Калинина, напротив д. 21

Схема проезда

Иваново

+7 (4932) 57-70-62

Ул. Смирнова, д. 105А

Схема проезда

Кострома

+7 (4942) 46-73-02

Ул. Локомотивная, д. 16

Схема проезда
Перезвоните мне

FAQ по прицепам AvtoS

Особенности изготовления прицепов AvtoS

1. Прицеп-трансформер  — возможность трансформации прицепа: из бортового в лодочный — путем установки ложемента под лодку, из бортового в мотоциклетный — путем установки стапеля мотоциклетного, из лодочного в бортовой — путем установки кузова. Возможность заезда квадроциклов сбоку на платформу прицепа — увеличивает количество перевозимых квадроциклов, они стоят поперек и занимают меньше места.

2. Только оцинкованные детали, никаких дешевых окрашенных самогрунтующихся покрытий. При этом используется горячая оцинковка уже формованых деталей, отсутствуют срезы без покрытия цинком. Результат — более чем долговременная эксплуатация без намека на коррозию.

3. Увеличенная толщина деталей рамы и бортов. Прицепы AvtoS — это надежно, прежде всего. Это прицеп в основу которого положена надежность конструкции, с ним не стоит ждать сюрпризов.

4. Усиленный каркас тента диаметром 25 мм, скрепляемый на болтовых соединениях, на пролете устанавливается от 7 поперечин, в отличии от недорогих вставных решений диаметром 15 мм, является крепким скелетом и силовым каркасом, не разбалтывается и не повреждает тент. В случае резкого перемещения высокого груза в прицепе и ударе о борт — не деформируется. Благодаря данному карскасу — вы сохраните тент, деньги и время при долговременной эксплуатации прицепа.

Кузовные прицепы AvtoS. Особенности конструкции

 

 

1. Рифления на бортах — увеличивают их жесткость и прочность

2. Быстрый демонтаж бортов — позволяет переделать кузовной прицеп в платформу

3. Откидные передние  и задние борта — ложатся в одну плоскость с дном прицепа, позволяя перевозить негабаритные грузы (не является заводской опцией, заказывается у Продаца)

4. Надежное крепление груза — кронштейны строповки закреплены непосредственно к раме прицепа. Тощина скоб креплений 8 мм.

5. Бакелитовая фанера — хорошо защищена от воздействия влаги и перепадов температур

6. Усиление бакелитовой фанерой — она защищает передние и задние борта от повреждений при резком торможении или ускорении, в случае, если груз не закреплен (входит в базовую комплектацию на прицепах длиной от 3,4-3,8 м)

7. Ось — на оси прицепа используются ступицы фирмы Autoflex-Knott с двухрядными подшипниками не требующими обслуживания

8. Функция самосвал — делает прицеп более удобным и практичным в эксплуатации, на квадроцикле или снегоходе можно заехать без трапов + удобно при перевозке сыпучих грузов.

9. Подрамник а также усиленная тяговая и силовая траверсы придают прицепу жесткость и прочность, 5-тикратный запас прочности подрамника.

10. Дышло V-образной формы значительно повышает курсовую устойчивость при движении

11. Различные типы колес — по желанию заказчика прицеп может комплектоваться колесами с дисками R13 или R16

12. Регулируемая высота замка дышла позволяет выравнивать платформу прицепа вне зависимости от высоты расположения шара фаркопа(опция)

13. Различные варианты подвески — по желанию заказчика прицеп комплектуется торсионной или рессорной подвеской, как легкой версией, так и тяжелой (усиленной)

14. Лучшие комплектующие — на прицепах устанавливаются узлы и детали от ведущих европейских производителей: KNOTT, AL-KO, SPP, Fristom и др.

15. Ручка дышла — ее удобство и необходимость сложно переоценить, при подключении прицепа держаться вы будете за нее, а не за дышло.

16. Колесо опорное — позволяет сохранять прицеп без сцепки в горизонтальном положении и дает возможность его легко перемещать (в базе с лодочными прицепами от HB53-63, с остальными прицепами — опция).

17. Стойка опорная — позволяет сохранять прицеп без сцепки в горизонтальном положении  (в базе с лодочными прицепами от HB38-48, с остальными прицепами — опция).

18. Возможность нарастить боковые борта — прекрасная опция для тех кто хочет увеличить внутреннюю высоту прицепа и сохранить жесткость боковых стенок.

19. Возможность трансформации в лодочный, прицеп под перевозку мотоциклов, квадроциклов

 

Лодочные прицепы AvtoS. Особенности конструкции

 

 

1. V-образные траверсы — обесечивают более низкую посадку судна на прицепе (понижает центр масс лодка/прицеп), что придает ему курсовую устойчивость при движении, а также снижает глубину выгрузки лодки на воду

2. Регулируемый кронштейн лебедки — удерживает нос лодки в оптимальном положении

3. Лебедка входит в базу прицепа

4. Длинное дышло, уходящее в раму прицепа, делает его более жестким и прочным

5. Две пары ложементов имеют регулировку по ширине, высоте и углу, позволяя подобрать оптимальное положение под обводы судна

6. Кнехты на раме прицепа позволяют быстро и надежно закрепить судно

7. Различные типы колес — по желанию заказчика прицеп может комплектоваться колесами с дисками R13 или R16

8. Килевой ролик — защищает нос лодки при погрузке на прицеп, облегчает центровку, а также  является опорой для киля лодки

9. Различные варианты подвески — по желанию заказчика прицеп комплектуется торсионной или рессорной подвеской, как легкой версией, так и тяжелой (усиленной)

10. Ручка дышла — ее удобство и необходимость сложно переоценить, при подключении прицепа держаться вы будете за нее, а не за дышло.

11. Колесо опорное — позволяет сохранять прицеп без сцепки в горизонтальном положении и дает возможность его легко перемещать (в базе с лодочными прицепами от HB53-63, с остальными прицепами — опция).

12. Ролик килевой с кронштейном — позволяет килю лодки скользить при погрузке/выгрузке, в базовой комплектации прицепов HF53/63, для остальных — опционально.

13. Стойка опорная — позволяет сохранять прицеп без сцепки в горизонтальном положении  (в базе с лодочными прицепами от HB38-48, с остальными прицепами — опция).

14. Возможность трансформации в бортовой, прицеп под перевозку мотоциклов, квадроциклов

Дополнительное оборудование прицепов AvtoS

 

 

1. Крышка из ABS-пластика с замком помогает сохранить груз сузим и чистым, а также увеличивает полезное пространство прицепа

2. Дополнительные комплекты бортов — увеличивают полезный объем кузова прицепа

3. Кронштейн запасного колеса — позволяет закреплять на прицепе запасное колесо

4. Трап мотоциклетный — устройство для закатывания мотоцикла на прицеп

5. Стапель мотоциклетный — устройство для безопасной и комфортной транспортировки мотоцикла

6. Ступень (подножка) — облегчает доступ к грузу и заход на прицеп со стороны боковых бортов

7. Стапель лодочный с ложементами — устройство, позволяющее перевозить гидротехнику на грузовых прицепах

8. Удлинитель дышла — увеличивает длину дышла прицепа, позволяя перевозить негабаритные грузы

9. Лебедка — устройство для комфортной погрузки спецтехники на прицеп. Два типа — с кронштейном крепления на передний борт для легких грузов, с кронштейном крепления на дышло прицепа для тяжелыхгрузов.

10. Стойка опорная — позволяет сохранять прицеп без сцепки в горизонтальном положении.

11. Колесо опорное — позволяет сохранять прицеп без сцепки в горизонтальном положении и дает возможность его легко перемещать.