Частичная замена масла в вариаторе представляет собой процедуру, при которой заменяется только часть масла в вариаторной трансмиссии, а не вся его объем. Этот метод может включать в себя слив части старого масла и добавление свежего масла. Частичная замена масла может проводиться с целью обновления и поддержания работоспособности масла в трансмиссии без полной его замены.
Обслуживаем все автомобили с особым акцентом на следующие марки
Audi
Volkswagen
Skoda
Land Rover
Mercedes
BMW
Lexus
Toyota
Масло в автоматической коробке передач выполняет ряд важных функций. Оно охлаждает и смазывает детали, удаляет вредные продукты износа. В современных реалиях замена масла в АКПП рекомендована каждые 35-40 тысяч км. Прежде всего этот интервал соответствует техническим регламентам изготовителей АКПП и призван сохранять работоспособность автоматической коробки передач максимально долго.
Мы рекомендуем и используем оригинальные масла производителей, либо брендовые масла имеющие одобрение производителя с идентичной спецификацией по химическому составу.
Существуют два вида замены: частичная и полная.
При частичной замене, часть масла из коробки сливается через поддон, а часть остается внутри рабочего контура АКПП, новое масло заливается в коробку без промывки и смешивается со старым, грязь из рабочего контура остается в коробке. При частичной замене масла после смешивания грязного и нового масла, цвет масла не меняется, остается темным.
При полной замене происходит предварительная очистка гидравлическрой системы АКПП с помощью чистящей присадки и в дальнейшем полное вытеснение старого масла и грязи из АКПП. Масло после такой замены имеет оригинальный чистый полупрозрачный цвет.
Мы рекомендуем проводить полную замену, включающую в себя промывку коробки и замену фильтров. У нас вы получите гарантированные услуги, подробную консультацию и приятные эмоции от полученного результата. Обращайтесь!
В нашей сервисной практике мы сталкиваемся с такими случаями, когда производитель делает подобные рекомендации. Пример — Skoda, Land Rover и др. Ресурс коробок при таком режиме обслуживания 150-200 тыс.км. Как правило данные рекомендации были в начальное время присутствия автомобилей на рынке России и позже были отменены сервисной практикой обслуживания. Условия эксплуатации автомобилей в пробках и климатической зоне России приравниваются к тяжелым и требуют своевременной замены, масло не может сохранять свои характеристики столь длительный срок эксплуатации, а современные прецизионные технологии требуют своевременного удаления продуктов износа из рабочей зоны.
Своевременная замена масла является сервисной процедурой для поддержания работоспособного состояния АКПП и не может стать причиной ее поломки. Если в АКПП не происходит замена масла, это может стать причиной ее выхода из строя.
В нашей практике были случаи успешного устранения нестабильной работы коробки после полной замена масла в перегретом АКПП и наоборот, когда подобная замена не помогла. Все зависит от степени повреждения, которое получила коробка и если замена масла не помогла, коробка подлежит дефектовке и последующему ремонту.
